那么噴漆的工藝怎樣到底怎樣做呢？一樣往常為以下步驟：
除油——水洗——去除底部氧化皮（或先做這一步驟）——表調(diào)——磷化——水洗——烘干——噴漆——烘干（烘干溫度取決于廠(chǎng)家使用那種油漆），大多廠(chǎng)家現(xiàn)在使用的都是鋅系磷化，該工藝同樣是成本低，易操作，一般支撐桿廠(chǎng)家直接換槽就可以啦，根本不必什么添加的。磷化同樣它也有不夠之處，如：在使用中會(huì)孕育產(chǎn)生必定的磷化渣，同時(shí)影響支撐自身做的磷化膜，而且當(dāng)磷化液中的渣含量漸漸增多時(shí)，簡(jiǎn)單吸附在車(chē)身上，這些渣簡(jiǎn)單引起涂層早期起泡和脫落，而且消沉了整車(chē)涂層的附著力和抗腐化身手。"磷化渣被帶入電泳槽后會(huì)污染電泳槽液，形成超濾膜的壅閉，消沉超濾膜的使用壽數(shù)。"壅閉噴咀及循環(huán)管道，形成不須要的翻槽。"易壅閉熱交換器，過(guò)多的硝酸洗濯不光會(huì)收縮熱交換器的壽數(shù)，而且會(huì)有硝酸漏入磷化液中的損傷。氣體支撐桿，液壓支撐桿，氣彈簧，支撐桿，氣彈簧廠(chǎng)家，氣體支撐桿廠(chǎng)家，氣體支撐桿價(jià)格
