自鎖式氣彈簧是一種液壓氣動調(diào)節(jié)裝置,從外觀上看氣彈簧由活塞桿、氣缸和兩端接頭組成。氣彈簧主要起平衡和支撐軀干的作用，安裝空間小，可以滿足不同條件下的操作舒適性要求。大家在用車中是否遇到過這種情況？打開后備箱，夏天可以很輕松的抬起來自動開門，冬天需要抬的很高,這是為什么呢？
原來當(dāng)溫度降低時，缸內(nèi)壓力降低，自鎖式氣彈簧的力值逐漸減小，氣彈簧與后備箱門達(dá)到力矩平衡的點逐漸增大，直到零下-30-40度才能自動彈起，整個過程都是手動的，這是正�，F(xiàn)象。在高溫下，氣體彈簧內(nèi)部的壓力由于熱膨脹而增加，這時候氣彈簧就可以把后門抬起來，不用把它舉到常溫的角度。所以夏天輕輕一抬就自動開門是正常的，冬天抬的很高不是因為內(nèi)壓泄露，而是彈簧里氣體膨脹收縮。另外在使用過程中，氣彈簧上會有油脂，這是漏油嗎？實際上，為了防止灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入氣彈簧的氣缸，防塵蓋和活塞桿是過盈配合的。當(dāng)活塞桿被拉伸時，導(dǎo)向塊處的潤滑油被取出，而當(dāng)活塞桿被壓縮時，其表面的油膜被擋在防塵罩外，不能回流。經(jīng)過幾次拉伸和壓縮，防塵罩外表面積聚了更多的油，導(dǎo)致防塵罩表面出現(xiàn)油膜現(xiàn)象，所以你可以看到氣彈簧上有油脂而不是漏油！
自鎖式氣彈簧的氣封作為核心部件，是密封氣體和油的部件，通過與活塞桿的過盈配合起到密封作用。當(dāng)油漆異物殘留并吸附在活塞桿的內(nèi)唇面(即氣封與活塞桿的接觸面)時，氣封被擠壓形成漏氣通道，會導(dǎo)致慢性漏氣，因此在使用和維護(hù)汽車時，盡量避免任何膠帶、布纏繞和碰撞對活塞桿的傷害，以免氣彈簧功能失效。
自鎖式氣彈簧的接頭有單片、單耳、雙耳、萬向球頭四種，依次為單片、單耳、雙耳、萬向球頭，在設(shè)計中應(yīng)根據(jù)安裝現(xiàn)場的具體情況和氣彈簧的規(guī)格選擇匹配的接頭類型。建議使用萬能球頭式，在工作過程中可以自動調(diào)整連接角度，從而消除氣彈簧工作過程中的側(cè)向力，特別適合安裝精度要求高的場合。總之無論選擇什么接頭類型，都要保證氣彈簧安裝后門(蓋)能順利開關(guān)，沒有干擾和卡澀。
