現(xiàn)在氣繃簧在工業(yè)運(yùn)用是十分的廣泛的，由于各式各樣的原因，氣繃簧在轎車(chē)減震過(guò)程中使用較多。不管是新車(chē)仍是舊車(chē)，總會(huì)產(chǎn)生一些氣繃簧不適應(yīng)的狀況。是以，為了讓轎車(chē)跑起來(lái)更有神韻，也為了讓車(chē)內(nèi)的人們愈加舒適和享用，個(gè)別都會(huì)將氣繃簧實(shí)行改裝。
當(dāng)然，氣繃簧的改裝并不是一件簡(jiǎn)略的事，如果掌握欠妥的話(huà)，不只達(dá)不到改進(jìn)的成果，反而有能夠或許會(huì)失掉原來(lái)的轎車(chē)跑味。是以，氣繃簧的改裝過(guò)程中的一些注意事項(xiàng)是有必要正視的可考慮沿用原裝減震器（如果功用出色的話(huà)）這種調(diào)配不光經(jīng)濟(jì)，如果替換的氣而且在改進(jìn)控制和概略之余更可貫穿銜接原車(chē)大部分的乘坐舒適感。但如果新氣繃簧的強(qiáng)度和長(zhǎng)短跨越這些規(guī)劃的話(huà)，便有必要選用婚配的減震器，以保證體系的功用能夠或許充沛闡揚(yáng)，而且不影響行車(chē)穩(wěn)妥。由于當(dāng)氣繃簧強(qiáng)于減震時(shí)，減震器的減震功用便不能發(fā)揮，整車(chē)控制會(huì)輕浮和愚鈍，但如果是減震強(qiáng)于氣繃簧時(shí)會(huì)影響氣繃簧的緩沖作用，同時(shí)下降減震器壽數(shù)。
氣繃簧的改裝是一件雜亂的事，如不不甚了解就改裝的話(huà)，不光達(dá)不到預(yù)想的作用，反而有可能變得更為糟糕，今日力泰州博泰氣繃簧制造廠(chǎng)就跟我們介紹氣繃簧改裝需求防止的幾個(gè)誤區(qū)，如下：首先是不要拼命下降車(chē)身，適度下降車(chē)身會(huì)影響減震器、氣繃簧、等速萬(wàn)向節(jié)和其它懸掛紐帶關(guān)頭的壽數(shù)。繃簧下降車(chē)身不到25mm強(qiáng)度增添在15%之內(nèi)。
